Rennbericht: German Masters 2026
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German Masters am 12. und 13.06.2026
An einem regnerischen und ungewöhnlich kühlen Sommertag fiel der Startschuss zur Deutschen Slot-Racing-Meisterschaft der Youngtimer im Maßstab 1:24.
Gefahren wurde erneut in zwei Rennklassen, die gemeinsam an den Start gingen. Wie in den Vorjahren erfolgte die Wertung zusätzlich getrennt in zwei Sonderwertungen.
Die 24 Teilnehmer wurden dabei entsprechend der gefahrenen Slotcars in den Kategorien Kampfzwerge (MINICARS) und Gruppe 2 (GROUP 2) klassiert.
Freitag, 12. Juni 2026
Der erste Veranstaltungstag war traditionell von einem straffen Zeitplan geprägt. Auf dem Programm standen die freien Trainingssitzungen, der obligatorische Einbau der Hand-Out-Parts sowie die technische Vorprüfung.
Danach folgte die Fahrerbesprechung, bei der die wichtigsten organisatorischen und sportlichen Punkte erläutert wurden.
Der letzte Tagesordnungspunkt, das Champions-Dinner, sorgte wie immer für große Vorfreude.
Das gemeinsame Abendessen bildete wieder einen gelungenen und stimmungsvollen Abschluss des ersten Veranstaltungstages.
Samstag, 13. Juni
Am Renntag präsentierte sich der Sommer versöhnlicher. Mit jedem Grad, um das die Temperaturen stiegen, wuchs auch die Anspannung vor dem anstehenden Wettbewerb.
Bedauerlicherweise konnte Titelverteidiger und Vorjahres-Gesamtsieger F. Schüler infolge einer Augenlidoperation nicht am Wettbewerb teilnehmen. Sein spontaner Besuch vor Ort wurde daher mit großer Freude aufgenommen.
Im Anschluss an die erfolgreich abgeschlossene technische Abnahme nahm das gesamte Starterfeld Aufstellung zum Fotoshooting auf der Rennstrecke.
Das beeindruckende Bild der versammelten Slotcars ließ bereits die Vorfreude auf das bevorstehende Rennen steigen.
Concours d`Elegance
Nach der Fahrzeugpräsentation folgte die Abstimmung zum Concours d’Elegance, bei der die selbstgebauten Slotcars ausgestellt wurden.
Als schönstes Slotcar wurde der BRM 911 von U. Sperber gewählt.
Qualifikation
Nach dem Abschlusstraining ging es in die Qualifikation bei der nach dem Losverfahren mit Einzelstart gefahren wurde.
Die ersten drei Plätze im Zeittraining gingen an die Gruppe-2-Piloten M. Wulf, L. Reinschlüssel und M. Bestgen.
In der Klasse der Kampfzwerge setzten sich A. Piperato, F. Brockermann und S. Platz durch und erzielten die schnellsten Zeiten.
Rennen
Das routinierte Zusammenspiel aller Akteure sorgte vor dem Rennstart für die sprichwörtliche Ruhe vor dem Sturm.
Kaum war das Rennen freigegeben, wich die Gelassenheit einem packenden Kampf um die Positionen auf dem DPM AUTODROM.
Die Duelle waren intensiv und spannend, zugleich aber stets von Fairness und Professionalität geprägt …
Startgruppe 1
In der ersten Fahrergruppe kam es zu einer Auseinandersetzung zwischen drei Gruppe 2 und und fünf Kampfzwergen.
Über die Renndistanz hinweg konnten sich die Gruppe 2 schließlich durchsetzen. Den Gruppensieg sicherte sich T. Alber (BRM GTA) vor D. Vallese (BRM 911) und K. Hendrix (BRM GTA).
Dahinter musste sich die hart umkämpfte Gruppe der Zwerge mit S. Platz (BRM A112), C. Buck (BRM TT), W. Krech (BRM R8), M. Föller (BRM TCR) und G. Jaros (BRM A112) nur knapp von der Gruppe 2 geschlagen geben.
Mit einer geschlossenen und fahrerisch starken Leistung sowie weniger Rennunterbrechungen legte die Gruppe den Grundstein dafür, dass T. Alber bis auf Rang 12 im Gesamtklassement vorrücken konnte.
Startgruppe 2
In der zweiten Fahrergruppe standen zwei Kampfzwerge sechs Fahrzeugen der Gruppe 2 gegenüber.
Obwohl die Minicars schwieriger zu fahren sind, entwickelte sich das ungleiche Kräftemessen schnell zu einem packenden Duell „Klein gegen Groß“.
An der Spitze zeigte R. Leenen (BRM 911) eine starke Vorstellung und setzte sich Runde um Runde weiter vom Feld ab.
Hinter ihm versuchten S. Time, H. Sack und H. Sperber (alle BRM 911) mit hohem Tempo den Kontakt zur Spitze zu halten und lieferten sich dabei einen intensiven Kampf um die Verfolgerpositionen.
Dabei war auch A. Piperato (BRM Cooper) war beeindruckend schnell, konnte lange im Kampf um die Positionen mitmischen und war damit bester Kampfzwerg im Feld.
Dahinter behaupteten sich P. Wohlgemuth und D. Grünberg (beide BRM 911) vor F. Brockermann (BRM A112), dem zweitschnellsten Vertreter der kleinen Fahrzeugklasse.
Mit einer herausragenden Leistung fuhr R. Leenen zu einem sensationellen zweiten Platz in der Gesamtwertung und S. Timme belegte am Ende einen hervorragenden 8. Platz.
Komplettiert wurde das starke Gruppenergebnis durch H. Sack und H. Sperber, die ebenfalls den Sprung in die Top-10 schafften.
Startgruppe 3
Wie bereits im Vorjahr stellten Fahrzeuge der Gruppe 2 die komplette Startgruppe der schnellsten acht Teilnehmer.
Nach dem Start entwickelte sich ein spannender Kampf um die Positionen. Zahlreiche Überholmanöver und ständig wechselnde Platzierungen sorgten für Unterhaltung.
Im weiteren Rennverlauf gelang es L. Reinschlüssel (BRM 240Z), sich zunehmend vom Verfolgerfeld abzusetzen. Mit jeder Runde fand er besser in seinen Rhythmus, bestimmte das Tempo und baute seinen Vorsprung kontinuierlich aus.
Hinter dem Führenden entwickelte sich ein packender Mehrkampf um die weiteren Platzierungen.
Am Ende behauptete sich U. Sperber (BRM 911) knapp auf Rang zwei der Gruppe. Die weiteren Plätze belegten M. Wulf (BRM 911) vor N. Hendrix (BRM GTA), M. Stork (BRM 240Z), M. Schmeusser (BRM GTA), J. Schnaus (BRM 240Z) und M. Bestgen (BRM 911).
Das hohe fahrerische Niveau spiegelte sich über die gesamte Renndistanz in einem durchweg beeindruckenden Renntempo wider.
Besonders bemerkenswert war dabei auch die Performance der Erstteilnehmer. Neben L. Reinschlüssel, der als Einziger bereits über Streckenerfahrung verfügte, präsentierten sich N. Hendrix, M. Stork und M. Schmeusser mit starken Leistungen und fügten sich nahtlos in das hochklassige Teilnehmerfeld ein.
Einen besonderen Höhepunkt des Events setzte jedoch ein bekannter Fahrer und echte Slot-Racing-Legende: Der 81 Jahre junge M. Stork bewies eindrucksvoll, dass Können und Leidenschaft zeitlos sind.
Tombola
Nach Abschluss der technischen Nachprüfung fand die große Tombola statt.
Hierbei kamen 24 Preise, jeweils acht Slotcar- und Karosserie-Bausätze sowie Motoren inklusive Reifen-Sets, zur Verlosung.
Event-Aufkleber
Zur Erinnerung erhielten alle Teilnehmer den exklusiven Event-Aufkleber des GERMAN MASTERS 2026.
Siegerehrung
Im Rahmen der Siegerehrung wurde zunächst U. Sperber als Gewinner des Concours d’Elegance ausgezeichnet.
Als Sachpreis gab es für den ersten Platz einen Slotcar-Bausatz.
Im Anschluss erfolgte die Ehrung der neuen Deutschen Meister in den Rennklassen Gruppe 2 (GROUP 2) und Kampfzwerge (MINICARS).
Als Anerkennung erhielten die sechs Sieger für ihre Platzierungen jeweils ein Slotcar.
Die Deutschen Meister
Wir gratulieren den neuen Deutschen Slot-Racing-Meistern in der Rennsaison 2026:
Rennklasse Kampfzwerge (MINICARS)
- 1. Platz: A. Piperato
- 2. Platz: F. Brockermann
- 3. Platz: S. Platz
Rennklasse Gruppe 2 (GROUP 2)
- 1. Platz: L. Reinschlüssel
- 2. Platz: R. Leenen
- 3. Platz: U. Sperber
Das German Masters
Ein besonderer Dank geht an G. Alt-Petri, J. Ganster, G. Grazioli, T. Gutberlet, T. Hahnel, A. Hatz, E. Hinz, S. Jobst, B. Mager, P. Petri, F. Schüler, J. Rother, T. Stemmler, D. Vallese als Vertreter der Firma BRM sowie an das gesamte Team der Gaststätte Bürgermeister-Pohl-Haus.
Der Veranstalter gratuliert allen Fahrern, die sich dem Wettbewerb gestellt haben, und bedankt sich für die gezeigte sportliche Fairness, den respektvollen Umgang miteinander sowie die Teilnahme.
Mit sportlichen Grüßen
Kurt Petri
