Rennbericht: DEUTSCHLANDCUP 2025
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DEUTSCHLANDCUP am 12. und 13.09.2025
Die Rennsaison 2025 war ein Jahr des Umbruchs. Mit zusätzlichen Sonderwertungen in drei Rennklassen wurden wichtige Weichen für die zukünftige Ausrichtung der Meisterschaft gestellt.
Eine besondere Premiere feierten die Gran Turismo Prototypen: Erstmals gingen Fahrzeuge der neuen GTP-Klasse an den Start!
Die mit LM1-Technik ausgestatteten Wettbewerbsfahrzeuge boten dank erweiterter Freiheiten beim technischen Setup ein neues Leistungsniveau und sorgten für zusätzliche Spannung sowie abwechslungsreiche Rennaction.
In der GT-Klasse kamen sowohl Fahrzeuge mit dem bewährten RC2- als auch mit dem neuen RC3-Rennchassis in der aktuellen Wettbewerbsversion zum Einsatz.
Beide Chassis-Generationen wurden in getrennten Klassen gewertet, traten jedoch nach einem einheitlichen technischen Reglement mit zusätzlicher Balance-of-Performance-Regelung (BoP) an.
Diese sorgte wie in den Jahren zuvor für möglichst ausgeglichene Wettbewerbsbedingungen zwischen den unterschiedlichen Modelltypen.
Während in der RC2-Klasse weiterhin die bewährte Modellvielfalt zugelassen war, beschränkte sich die RC3-Klasse auf zwei neu homologierte Fahrzeugmodelle, die erstmals im Renneinsatz zu sehen waren.
Insgesamt gingen 24 Fahrer an den Start: neun in der neuen GTP-Kategorie und 15 in der GT-Klasse. Sechs der GT-Fahrzeuge waren bereits mit dem neuen RC3-Rennchassis ausgerüstet.
Freitag, 12. September
Der Freitag stand ganz im Zeichen der freien Trainings und der Vorbereitung auf den Renntag.
Im Anschluss an das Gruppentraining folgte der obligatorische Einbau der Hand-Out-Parts, bevor die Fahrzeuge der technischen Vorprüfung unterzogen wurden.
Den gelungenen Abschluss des ersten Veranstaltungstages bildete das traditionelle Champions Dinner.
Bei gutem Essen und in angenehmer Atmosphäre bot sich den Teilnehmerinnen und Teilnehmern die Gelegenheit, den Tag gemeinsam ausklingen zu lassen.
Samstag, 13. September
Nach dem freien Training und der technischen Abnahme wurden die Rennfahrzeuge auf der Strecke präsentiert.
Im Anschluss versammelten sich alle Teilnehmer sowie die anwesenden Helfer zum obligatorischen Gruppenfoto.
Concours d’Elegance
Im Anschluss stand mit dem Concours d’Elegance einer der Höhepunkte des Tages auf dem Programm.
Insgesamt 21 aufwendig selbst lackierte und dekorierte Slotcars stellten sich in diesem Jahr der Wahl zum schönsten Fahrzeug des Starterfeldes.
Die Auszeichnung für das schönste Slotcar ging an den SCALEAUTO M6 von U. Sperber, der die meisten Stimmabgaben mit seiner Gestaltung überzeugen konnte.
Qualifikation
Nach dem Abschlusstraining wurde im Einzelstart – die Reihenfolge war zuvor ausgelost worden – die Qualifikation zur Ermittlung der Startaufstellung ausgetragen.
Die Pole Position sicherte sich I. Neumann mit seinem SCALEAUTO LMP-07.
Schnellster Fahrer der GT-Klasse war L. Reinschlüssel auf einem SCALEAUTO GTS-R.
Rennen
Mit packenden Rennläufen über die Gesamtdistanz von einer Stunde bot die Veranstaltung hochklassigen Slot Racing-Sport und sorgte für Spannung, packende Zweikämpfe und Begeisterung:
Startgruppe 1
Vom Start weg übernahm H. Sack (SCALEAUTO M8) die Führung vor P. Neuwirth (SCALEAUTO LMS Evo), der im weiteren Rennverlauf die Spitze übernehmen konnte und sich einen hervorragenden dritten Platz in der Gesamtwertung der GT-Rennklasse sicherte.
Das restliche Feld folgte dicht geschlossen – ein eindrucksvoller Beleg für das hohe fahrerische Niveau innerhalb der Gruppe.
Über die gesamte Renndistanz lieferten sich die Verfolger D. Bock (SCALEAUTO ARX-05), J. Schnaus (SCALEAUTO GTS-R), A. Lippold (SCALEAUTO GTS-R) und P. Schüler (SCALEAUTO Z4) faire Zweikämpfe.
Weniger Glück hatten M. Menchen (SCALEAUTO Z4) und H. Sturm (SCALEAUTO M8). Beide verloren durch zusätzliche Boxenstopps den Anschluss an die Spitzengruppe. Dennoch gaben sie nicht auf und zeigten bis ins Ziel eine engagierte und schnelle Fahrt.
Nach dem Rennen wurde die starke Leistung der gesamten Fahrergruppe mit großem Applaus belohnt:
Die Teilnehmer bewegten sich auf einem Leistungsniveau, das in den Vorjahren für eine Platzierung unter den Top-10 ausgereicht hätte.
Startgruppe 2
In der zweiten Fahrergruppe gingen drei GTP- und fünf GT-Fahrzeuge an den Start, darunter drei mit RC3-Technik.
Nachdem die Startampel auf Grün wechselte, lieferten sich die Teilnehmer einen Wettbewerb mit erstklassigem Slot Racing!
Zwar standen die Rennläufe im Zeichen von H. Sperber (SCALEAUTO LMP-07), der ein atemberaubendes Tempo vorlegte und nur knapp das Podium in der Gesamtwertung verfehlte, aber auch auf den folgenden Positionen wurde packender Modellsport geboten.
Während sich die weiteren GTP-Fahrzeuge im Verlauf des Rennens kontinuierlich nach vorne arbeiteten, sorgten vor allem die GT-Piloten mit spannenden Positionskämpfen für beste Unterhaltung.
Auf den zweiten Gruppenplatz fuhr U. Bönisch (SCALEAUTO LMP-07), dessen starke Leistung mit Platz zehn im Gesamtklassement belohnt wurde. Rang drei ging an H. Meissner (SCALEAUTO ARX-05), der im Verlauf des Rennens immer schneller wurde und eine Top-10-Platzierung nur knapp verfehlte.
Bei den GT-Fahrzeugen setzte sich C. Kremer (SCALEAUTO M6) mit einer überzeugenden Vorstellung an die Gruppenspitze. Ebenso stark präsentierte sich M. Hahnel (SCALEAUTO M8), der bis zum Rennende mit um die Führung kämpfte.
Dahinter folgten J. Brommer (SCALEAUTO LMS), T. Maxeiner (SCALEAUTO GTS-R) und T. Hahnel (SCALEAUTO M6). Das schnelle Trio mischte über lange Zeit im Kampf um die vorderen Plätze mit, wurde jedoch durch technische Probleme und zusätzliche Boxenstopps entscheidend zurückgeworfen.
Nach dem Zieleinlauf wurde die beeindruckende Vorstellung der zweiten Fahrergruppe mit großem Applaus honoriert.
Startgruppe 3
Obwohl die beiden vorherigen Startgruppen extrem stark gefahren sind, war die Atmosphäre vor dem Lauf der schnellsten acht Piloten noch einmal eine andere.
Die außergewöhnliche Ruhe unmittelbar vor dem Start zeigte eindrucksvoll, wie fokussiert und konzentriert alle Fahrer in die entscheidende Rennphase gingen.
Als schließlich die acht Finalfahrzeuge – fünf GTP und die drei schnellsten GT – auf die Strecke gingen, war die Anspannung im gesamten Raum greifbar.
Nach dem Start übernahm Polesetter I. Neumann zunächst die Führung. Direkt im Windschatten lauerte jedoch bereits P. Kremer (SCALEAUTO LMP-07), der das Tempo kontinuierlich erhöhte und schließlich die Spitzenposition übernehmen konnte.
I. Basas (SCALEAUTO LMP-07), der aufgrund einer Erkältung am Vortag kaum trainieren konnte, fand mit jeder Runde besser in seinen Rhythmus. Mit einer starken Schlussphase arbeitete er sich noch bis auf die 2. Position vor.
Dahinter präsentierte sich das Feld außergewöhnlich geschlossen und bemüht, den Anschluss an die Spitze nicht abreißen zu lassen.
Auch T. Abler (SCALEAUTO LMP-07) fand zunehmend ins Rennen, konnte das Tempo forcieren und sich im weiteren Verlauf Schritt für Schritt von der Verfolgergruppe lösen.
Für eine der größten Überraschungen sorgte L. Reinschlüssel. Als kurzfristig nachgerückter Fahrer von der Warteliste zeigte er eine beeindruckende Leistung und konnte als schnellster GT-Pilot zu Beginn sogar das Tempo der GTP-Fahrzeuge mitgehen.
Im weiteren Rennverlauf entwickelte sich daraus ein besonderes internes Duell mit U. Sperber. Der Kampf um die Führung in der GT-Kategorie wurde gleichzeitig zum spannenden Schlagabtausch zwischen der bewährten RC2- und der neuen RC3-Generation – ein Duell, das letztlich wohl erst durch einen kurzen Boxenstopp entschieden wurde.
Komplettiert wurde die Spitzenleistung der Fahrergruppe durch S. Timme (SCALEAUTO LMP-07) und W. Krech (SCALEAUTO LMS), die bis in die Schlussrunden hinein um jeden Meter kämpften.
Erneut großer Applaus beim Rennende für tollen Modellsport – mit packenden Zweikämpfen, beeindruckendem Tempo und einer außergewöhnlich hohen Leistungsdichte.
Tombola
Nach dem Rennen sorgte die große Tombola für eine entspannte Stimmung.
Insgesamt wurden 24 attraktive Preise verlost:
Acht Slotcar-Bausätze, acht Karosserie-Bausätze sowie acht Motoren- und Kompletträder-Sets fanden ihre glücklichen Gewinner.
Teilnahme
Als Erinnerung an den DEUTSCHLANDCUP 2025 wurde an alle Fahrer ein exklusiver Event-Aufkleber ausgegeben.
Alle Teilnehmer erhielten zudem eine besondere Urkunde für die erfolgreiche Teilnahme.
Siegerehrung
Im Rahmen der Siegerehrung wurde zunächst U. Sperber als Gewinner des Concours d’Elegance ausgezeichnet.
Als Sachpreis gab es für den ersten Platz einen Slotcar-Bausatz.
Im Anschluss erfolgte die Ehrung der neuen Deutschen Meister in den Rennklassen Gran Turismo Prototype (GTP) und Gran Turismo (GT sowie GT2 / RC3).
Als Anerkennung für herausragende Leistungen erhielten alle Sieger jeweils ein Slotcar.
Die Deutschen Meister
Wir gratulieren den neuen Deutschen Slot-Racing-Meistern in der Rennsaison 2025:
Rennklasse Gran Turismo Prototypen (GTP)
1. Platz: P. Kremer
2. Platz: I. Basas
3. Platz: I. Neumann
Rennklasse Gran Turismo (GT)
1. Platz: L. Reinschlüssel
2. Platz: W. Krech
3. Platz: P. Neuwirth
Rennklasse Gran Turismo (GT / RC3)
1. Platz: U. Sperber
2. Platz: C. Kremer
3. Platz: M. Hahnel
Der Deutschlandcup
Ein besonderer Dank gilt G. Alt-Petri, I. Basas (SCALEAUTO), J. Ganster, T. Gutberlet, W. Krech, M. Hahnel, T. Hahnel, S. Jobst, A. Lippold, I. Neumann, P. Petri, J. Rother, E. Soteras und T. Stemmler, die mit ihrem Engagement und Unterstützung zur Austragung der Meisterschaft beigetragen haben.
Ebenso bedanken wir uns herzlich beim gesamten Team der Gaststätte Bürgermeister-Pohl-Haus für die gute Bewirtung beim Champions-Dinner.
Der Veranstalter gratuliert allen Fahrern, die sich der Herausforderung dieses anspruchsvollen Wettbewerbs gestellt haben und für ihre sportliche Fairness, die zum Gelingen der Veranstaltung beigetragen hat.
Mit sportlichen Grüßen
Kurt Petri
